29 Dic Los composites en el mundo de la industria aeronáutica
Para fabricar poliester reforzado con fibra de vidrio se utilizan resinas termoestables con las que se consigue una reacción química en la que se desprende calor. Las resinas de poliester y epoxi son las más utilizadas en este proceso y la fibra de vidrio tiene una variedad muy amplia de formas, dependiendo de cómo deba ser el producto final (fibra de vidrio en esteras, sogas, bandas, velo de vidrio, hilos cortados).
Las resinas de poliester tienen una gran resistencia a la corrosión, existiendo de varios tipos:
- Resina ortoftálica
- Resina isoftálica
- Resina isoftálica neopentilglicol
- Resina bisfenólica
- Resina tereftálica
- Resina de éster de vinilo
- Resina pirorretardante
Industria de los composites y la industria aeronáutica
La industria de los compuestos o composite está en pleno desarrollo y se estima que en este mismo mes del año 2015 la demanda va a superar la oferta, debido a las propiedades de sus materiales.
Las características de bajo peso, resistencia mecánica, a la fatiga y alta rigidez ya hicieron que la aviación militar se fijase en los composites para muchas partes estructurales de los aviones de combate. Y poco a poco ha ido ganando la batalla sustituyendo componentes metálicos en partes del aparato que, hasta hace poco, parecían destinadas a materiales metálicos.
Pero dentro de la aviación comercial, metidos ya en plena industria aeronáutica, se estima que en los Estados Unidos unos 4,5 mil millones de dólares serán necesarios para invertir en la fabricación de composites para aviones comerciales en el año 2022, con el fin de hacerlos más ligeros para que sean funcionales, sin perder seguridad.
Objetivos de los composites en la industria aeronáutica
Se trata de conseguir las máximas prestaciones, con el mayor ahorro energético y aquí es donde interviene la nanotecnología y las fábricas de poliester pero en su vertiente más especializada.
Además tras esto se encuentra la sostenibilidad medio ambiental, con unos materiales innovadores, fáciles de reciclar, evitando los cables de metal, sustituyéndolos por aquellos con mejores propiedades de conductividad eléctrica, pero de más calidad para la industria aeronáutica.
En una palabra reducir costes optimizando recursos gracias a los composites, reduciendo el tiempo de fabricación, sin que la calidad sufra un menoscabo, con un consumo energético menor y una contaminación atmosférica mínima.