14 Oct El poliester reforzado con fibra de vidrio en el motociclismo
El poliester reforzado con fibra de vidrio tiene múltiples utilidades en la vida diaria como todos sabemos. Pero no es menos cierto que la fibra de vidrio como tal también tiene grandes prestaciones para su uso en de la alta tecnología, por el apoyo que supone dentro de ese mercado, ayuda a rebajar costes, y, en otro sentido, por su resistencia.
La fibra de vidrio en el motociclismo
Gracias a eso se introdujo en el mundo del motociclismo y especialmente a la hora de construir las motos.
La ligereza y resistencia de la fibra de vidrio hace que los carenados de las mismas se construyan en este material, consiguiendo un ahorro en piezas y unas mejores prestaciones en el funcionamiento del conjunto de la moto.
La resina y la fibra de vidrio en las motos
Para construir un carenado para la moto habitualmente se requiere un molde, el poliester reforzado con fibra de vidrio, aplicar la resina y catalizador como ya hemos visto y conseguir la pieza para luego montarla en el cuerpo de la moto.
Para ello siempre se deben observar las medidas de seguridad que en su momento expusimos, trabajar en superficies amplias, llevar gafas, guantes y trajes especiales. No inhalar los vapores y el resto de la normativa establecido para el trabajo con poliester y resinas de poliester.
Roturas y arreglos mediante resinas de poliester
En el caso de rotura del carenado de una motocicleta se puede actuar de una forma parecida a no ser que los daños sean muy graves, en cuyo caso hay que optar por su sustitución.
Pero si se puede arreglar, los pasos a dar no se diferencian mucho, salvo en el moldeo y construcción, de lo anterior.
Sería necesario igualmente en el caso de tener que reparar un carenado usar una resina epoxi u otra para unir las piezas que hubiera que ensamblar nuevamente, además de el taladro y la lija para igualar las zonas en las que se trabajase.
Una pintura adecuada para que la zona nueva no se distinguiera de lo que ya era un carenado tal y como gustaba al propietario y así la moto siguiese en las mismas condiciones de peso, aerodinámica y seguridad que la hacían fiable.